अंटार्कटिका में पृथ्वी का सबसे गहरा बिंदु पाया गया
ग्लेशियोलॉजिस्टों की एक टीम ने अंटार्कटिका की बर्फ की चादर के नीचे की भूमि के आकृति के सबसे सटीक चित्र का अनावरण किया है - और, ऐसा करने से, यह पहचानने में मदद मिली है कि महाद्वीप के कौन से क्षेत्र अधिक या कम होने वाले हैं, भविष्य के जलवायु वार्मिंग के लिए कमजोर हैं। ।
वैश्विक क्रायोस्फीयर और पर्यावरण विज्ञान समुदायों द्वारा उच्च प्रत्याशित, नव जारी अंटार्कटिका स्थलाकृति मानचित्र, बेडमाचाइन, और संबंधित निष्कर्ष आज (12 दिसंबर 2019) जर्नल नेचर जियोसाइंस में प्रकाशित किए गए थे।
बेडमैचिन परियोजना के सबसे हड़ताली परिणामों में से ट्रांसजेंटिक पर्वत पर बहने वाली बर्फ की रक्षा करने वाली लकीरों को स्थिर करने की खोज है; एक बिस्तर ज्यामिति जो वेस्ट अंटार्कटिका के थेवाइट्स और पाइन द्वीप ग्लेशियर क्षेत्र में तेजी से बर्फ पीछे हटने का खतरा बढ़ाती है; रिकवरी और सपोर्ट फोर्स के ग्लेशियरों के नीचे एक बिस्तर जो पहले से सोचा गया सैकड़ों मीटर गहरा है, उन बर्फ की चादर को पीछे हटने के लिए अतिसंवेदनशील बनाता है; और पूर्वी अंटार्कटिका में डेनमैन ग्लेशियर के नीचे दुनिया की सबसे गहरी भूमि घाटी है।
"इस क्षेत्र में, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में बहुत सारे आश्चर्य थे, जो पहले रडार के साथ महान विस्तार से मैप नहीं किए गए थे," लीड लेखक मथिएओ मॉर्लिघम कहते हैं, कैलिफोर्निया इरविन विश्वविद्यालय में पृथ्वी प्रणाली विज्ञान के एसोसिएट प्रोफेसर।
"अंत में, बेडमैचिन अंटार्कटिका एक मिश्रित तस्वीर प्रस्तुत करता है: कुछ क्षेत्रों में बर्फ की धाराएं अपने अंतर्निहित जमीनी विशेषताओं द्वारा अपेक्षाकृत अच्छी तरह से संरक्षित होती हैं, जबकि प्रतिगामी बेड पर अन्य लोगों को संभावित समुद्री बर्फ शीट अस्थिरता से अधिक जोखिम में दिखाया गया है।"
नए अंटार्कटिक बिस्तर स्थलाकृति उत्पाद का निर्माण 1967 में 19 विभिन्न अनुसंधान संस्थानों से बर्फ की मोटाई के डेटा का उपयोग करके किया गया था, जिसमें लगभग एक लाख रेखा-मील राडार साउंडिंग शामिल थे। इसके अलावा, बेडमाचिन के रचनाकारों ने नासा के ऑपरेशन आइसब्रिज अभियानों से आइस शेल्फ स्नानागार माप का उपयोग किया, साथ ही साथ भूकंपीय जानकारी, जहां उपलब्ध हैं।
"अंटार्कटिका के विशेष क्षेत्रों में ज़ूम करने के लिए बेडमैचिन का उपयोग करते हुए, आपको आवश्यक विवरण मिलते हैं जैसे बर्फ के नीचे धक्कों और खोखले जो कि तेज हो सकते हैं, धीमा हो सकते हैं या यहां तक कि ग्लेशियरों के पीछे हटने से रोक सकते हैं," मॉर्लिग्म ने कहा।
पिछला अंटार्कटिका मानचित्रण राडार साउंडिंग पर निर्भर करने के तरीके आमतौर पर कुछ सीमाओं के साथ प्रभावी रहे हैं। जैसा कि विमान एक क्षेत्र पर एक सीधी रेखा में उड़ता है, विंग-माउंटेड रडार सिस्टम एक संकेत का उत्सर्जन करता है जो बर्फ में प्रवेश करता है और उस बिंदु से वापस उछालता है जिस पर बर्फ ठोस जमीन से मिलती है। ग्लेशियोलॉजिस्ट फ़्लाइट ट्रैक्स के बीच के क्षेत्रों में भरने के लिए इंटरपोलेशन तकनीकों का उपयोग करते हैं, लेकिन यह एक अधूरा दृष्टिकोण साबित हुआ है, विशेष रूप से तेजी से बहने वाले ग्लेशियरों के साथ।
वैकल्पिक रूप से, बेडमैचिन बुनियादी भौतिकी पर आधारित है जो बड़े पैमाने पर संरक्षण के आधार पर यह अनुमान लगाता है कि रडार की ध्वनि लाइनों के बीच क्या है, उपग्रह डेटा से बर्फ के प्रवाह की गति पर अत्यधिक विस्तृत जानकारी का उपयोग करके यह बताता है कि बर्फ बिस्तर के विभिन्न आकृति के चारों ओर कैसे घूमती है। डेनमन ट्रफ की वास्तविक गहराई के बारे में अनुसंधान टीम के निष्कर्ष में यह तकनीक महत्वपूर्ण थी।
“पुराने नक्शे ने एक उथले घाटी का सुझाव दिया था, लेकिन यह संभव नहीं था; कुछ याद आ रही थी। "मौजूदा रडार सर्वे और आइस मोशन डेटा को मिलाकर, द्रव्यमान के संरक्षण के साथ, हम जानते हैं कि घाटी के माध्यम से कितना प्रवाह होता है - जो कि हमारी गणना से, समुद्र तल से 3,500 मीटर नीचे, भूमि के सबसे गहरे बिंदु तक पहुंचता है। चूंकि यह अपेक्षाकृत संकरा है, इसलिए उस गहरी बर्फ को तट तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए गहरा होना चाहिए। "
रडार साउंडिंग से बर्फ की मोटाई के आंकड़ों के अलावा बर्फ की सतह के वेग पर इसके परिणामों को आधार बनाकर, बेडमाचिन बिस्तर की स्थलाकृति का अधिक सटीक, उच्च-रिज़ॉल्यूशन चित्रण प्रस्तुत करने में सक्षम है। इस पद्धति को हाल के वर्षों में ग्रीनलैंड में सफलतापूर्वक नियुक्त किया गया है, जो आइसोनिक्स, महासागर परिसंचरण और ग्लेशियर पीछे हटने के तंत्र के क्रायोस्फीयर शोधकर्ताओं की समझ को बदल रहा है।
अंटार्कटिका के लिए एक ही तकनीक को लागू करना महाद्वीप के आकार और दूरदर्शिता के कारण विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण है, लेकिन, मॉर्लिग्म ने कहा, बेडमैचाइन संख्यात्मक मॉडल से समुद्र के स्तर में वृद्धि के अनुमानों को अनिश्चितता को कम करने में मदद करेगा।
ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वेक्षण के डॉ। पीटर फ्रेटवेल एक सह-लेखक हैं। वह कहता है:
“अंटार्कटिका के नीचे बिस्तर के इस नए नक्शे में मुख्य प्रगति में से एक है तट के चारों ओर नए स्थलाकृति का समावेश, विशेष रूप से महत्वपूर्ण हिमनद बहिर्वाह।
“इन तेज़ प्रवाह वाले बहिर्वाह चैनलों के ऊपर की सतह को अक्सर crevassed और रेडियो-इको साउंडिंग किया जाता है, बिस्तर के सर्वेक्षण की पारंपरिक विधि, उनके नीचे की एक स्पष्ट तस्वीर प्राप्त करने के लिए संघर्ष करती है। यह नया नक्शा इन चैनलों को फिर से मैप करने के लिए भौतिकी संचालित मॉडल आउटपुट का उपयोग करता है। बहिर्वाह चैनल अक्सर बहुत गहरे होते हैं और इसलिए, जब वे समुद्र से मिलते हैं, तो वे अक्सर गर्म समुद्री जल के संपर्क में आते हैं जो ठंडे पानी की परतों के नीचे मौजूद होते हैं। यह अंटार्कटिका में बर्फ पिघल के प्रमुख चालकों में से एक माना जाता है। इन गहरे चैनलों की ज्यामिति और स्थलाकृतिक को जानने के बाद, बर्फ की चादर बनाने वालों को महत्वपूर्ण सुराग मिल जाएगा
वैश्विक क्रायोस्फीयर और पर्यावरण विज्ञान समुदायों द्वारा उच्च प्रत्याशित, नव जारी अंटार्कटिका स्थलाकृति मानचित्र, बेडमाचाइन, और संबंधित निष्कर्ष आज (12 दिसंबर 2019) जर्नल नेचर जियोसाइंस में प्रकाशित किए गए थे।
बेडमैचिन परियोजना के सबसे हड़ताली परिणामों में से ट्रांसजेंटिक पर्वत पर बहने वाली बर्फ की रक्षा करने वाली लकीरों को स्थिर करने की खोज है; एक बिस्तर ज्यामिति जो वेस्ट अंटार्कटिका के थेवाइट्स और पाइन द्वीप ग्लेशियर क्षेत्र में तेजी से बर्फ पीछे हटने का खतरा बढ़ाती है; रिकवरी और सपोर्ट फोर्स के ग्लेशियरों के नीचे एक बिस्तर जो पहले से सोचा गया सैकड़ों मीटर गहरा है, उन बर्फ की चादर को पीछे हटने के लिए अतिसंवेदनशील बनाता है; और पूर्वी अंटार्कटिका में डेनमैन ग्लेशियर के नीचे दुनिया की सबसे गहरी भूमि घाटी है।
"इस क्षेत्र में, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में बहुत सारे आश्चर्य थे, जो पहले रडार के साथ महान विस्तार से मैप नहीं किए गए थे," लीड लेखक मथिएओ मॉर्लिघम कहते हैं, कैलिफोर्निया इरविन विश्वविद्यालय में पृथ्वी प्रणाली विज्ञान के एसोसिएट प्रोफेसर।
"अंत में, बेडमैचिन अंटार्कटिका एक मिश्रित तस्वीर प्रस्तुत करता है: कुछ क्षेत्रों में बर्फ की धाराएं अपने अंतर्निहित जमीनी विशेषताओं द्वारा अपेक्षाकृत अच्छी तरह से संरक्षित होती हैं, जबकि प्रतिगामी बेड पर अन्य लोगों को संभावित समुद्री बर्फ शीट अस्थिरता से अधिक जोखिम में दिखाया गया है।"
नए अंटार्कटिक बिस्तर स्थलाकृति उत्पाद का निर्माण 1967 में 19 विभिन्न अनुसंधान संस्थानों से बर्फ की मोटाई के डेटा का उपयोग करके किया गया था, जिसमें लगभग एक लाख रेखा-मील राडार साउंडिंग शामिल थे। इसके अलावा, बेडमाचिन के रचनाकारों ने नासा के ऑपरेशन आइसब्रिज अभियानों से आइस शेल्फ स्नानागार माप का उपयोग किया, साथ ही साथ भूकंपीय जानकारी, जहां उपलब्ध हैं।
"अंटार्कटिका के विशेष क्षेत्रों में ज़ूम करने के लिए बेडमैचिन का उपयोग करते हुए, आपको आवश्यक विवरण मिलते हैं जैसे बर्फ के नीचे धक्कों और खोखले जो कि तेज हो सकते हैं, धीमा हो सकते हैं या यहां तक कि ग्लेशियरों के पीछे हटने से रोक सकते हैं," मॉर्लिग्म ने कहा।
पिछला अंटार्कटिका मानचित्रण राडार साउंडिंग पर निर्भर करने के तरीके आमतौर पर कुछ सीमाओं के साथ प्रभावी रहे हैं। जैसा कि विमान एक क्षेत्र पर एक सीधी रेखा में उड़ता है, विंग-माउंटेड रडार सिस्टम एक संकेत का उत्सर्जन करता है जो बर्फ में प्रवेश करता है और उस बिंदु से वापस उछालता है जिस पर बर्फ ठोस जमीन से मिलती है। ग्लेशियोलॉजिस्ट फ़्लाइट ट्रैक्स के बीच के क्षेत्रों में भरने के लिए इंटरपोलेशन तकनीकों का उपयोग करते हैं, लेकिन यह एक अधूरा दृष्टिकोण साबित हुआ है, विशेष रूप से तेजी से बहने वाले ग्लेशियरों के साथ।
वैकल्पिक रूप से, बेडमैचिन बुनियादी भौतिकी पर आधारित है जो बड़े पैमाने पर संरक्षण के आधार पर यह अनुमान लगाता है कि रडार की ध्वनि लाइनों के बीच क्या है, उपग्रह डेटा से बर्फ के प्रवाह की गति पर अत्यधिक विस्तृत जानकारी का उपयोग करके यह बताता है कि बर्फ बिस्तर के विभिन्न आकृति के चारों ओर कैसे घूमती है। डेनमन ट्रफ की वास्तविक गहराई के बारे में अनुसंधान टीम के निष्कर्ष में यह तकनीक महत्वपूर्ण थी।
“पुराने नक्शे ने एक उथले घाटी का सुझाव दिया था, लेकिन यह संभव नहीं था; कुछ याद आ रही थी। "मौजूदा रडार सर्वे और आइस मोशन डेटा को मिलाकर, द्रव्यमान के संरक्षण के साथ, हम जानते हैं कि घाटी के माध्यम से कितना प्रवाह होता है - जो कि हमारी गणना से, समुद्र तल से 3,500 मीटर नीचे, भूमि के सबसे गहरे बिंदु तक पहुंचता है। चूंकि यह अपेक्षाकृत संकरा है, इसलिए उस गहरी बर्फ को तट तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए गहरा होना चाहिए। "
रडार साउंडिंग से बर्फ की मोटाई के आंकड़ों के अलावा बर्फ की सतह के वेग पर इसके परिणामों को आधार बनाकर, बेडमाचिन बिस्तर की स्थलाकृति का अधिक सटीक, उच्च-रिज़ॉल्यूशन चित्रण प्रस्तुत करने में सक्षम है। इस पद्धति को हाल के वर्षों में ग्रीनलैंड में सफलतापूर्वक नियुक्त किया गया है, जो आइसोनिक्स, महासागर परिसंचरण और ग्लेशियर पीछे हटने के तंत्र के क्रायोस्फीयर शोधकर्ताओं की समझ को बदल रहा है।
अंटार्कटिका के लिए एक ही तकनीक को लागू करना महाद्वीप के आकार और दूरदर्शिता के कारण विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण है, लेकिन, मॉर्लिग्म ने कहा, बेडमैचाइन संख्यात्मक मॉडल से समुद्र के स्तर में वृद्धि के अनुमानों को अनिश्चितता को कम करने में मदद करेगा।
ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वेक्षण के डॉ। पीटर फ्रेटवेल एक सह-लेखक हैं। वह कहता है:
“अंटार्कटिका के नीचे बिस्तर के इस नए नक्शे में मुख्य प्रगति में से एक है तट के चारों ओर नए स्थलाकृति का समावेश, विशेष रूप से महत्वपूर्ण हिमनद बहिर्वाह।
“इन तेज़ प्रवाह वाले बहिर्वाह चैनलों के ऊपर की सतह को अक्सर crevassed और रेडियो-इको साउंडिंग किया जाता है, बिस्तर के सर्वेक्षण की पारंपरिक विधि, उनके नीचे की एक स्पष्ट तस्वीर प्राप्त करने के लिए संघर्ष करती है। यह नया नक्शा इन चैनलों को फिर से मैप करने के लिए भौतिकी संचालित मॉडल आउटपुट का उपयोग करता है। बहिर्वाह चैनल अक्सर बहुत गहरे होते हैं और इसलिए, जब वे समुद्र से मिलते हैं, तो वे अक्सर गर्म समुद्री जल के संपर्क में आते हैं जो ठंडे पानी की परतों के नीचे मौजूद होते हैं। यह अंटार्कटिका में बर्फ पिघल के प्रमुख चालकों में से एक माना जाता है। इन गहरे चैनलों की ज्यामिति और स्थलाकृतिक को जानने के बाद, बर्फ की चादर बनाने वालों को महत्वपूर्ण सुराग मिल जाएगा